话说，客岁冬天我把我的锋兰达借给了呼伦贝尔何处的一又友，适渡过了三天，他来电话给我的时候，口吻听着齐快冻僵了。

他说我的车子就像被冰块绝对冻住了一样，开动起来很是良友，何况暖风得等个足足五分钟才能有小数点热气冒出来，在那种零下二十多度的环境里，简直便是煎熬。

适值那会儿我得去接他，我就开着我的逍客e-Power去了，外头是零下二十三度，那真实能把东说念主鼻子齐冻掉的冷。

我的车呢，一打火，暖风就哗拉拉地同步出来了，小数毋庸等。

更让我惊喜的是，后视镜上结的厚厚的霜，我方就平缓化开了，根柢毋庸我登程点去擦，用着便是这样宽心惬意。

那次资历后，我才实在斟酌说明，人人正常总挂在嘴边的“保值率”这东西，它可不光是表格上那些冰冷的数字。说白了，这玩意儿便是你以后思要把我方的车卖掉，在二手车市集跟买家打交说念的时候，你心里到底有莫得底气，是不是很是默契。

就拿我这两辆车来说吧，我的逍客开个三年，按照行情估摸着还能卖到新车价的七成。然则那台锋兰达呢，不异用了三年，可能就只可卖到六成驾御。这中间差出来的这一成，如果换算成真金白银，刚好便是我当年买车时，因为一些小细节多掏出去的阿谁保障钱，思思齐以为有点冤。

不光是整车保值率有分袂，车子里的电板也一样，亦然个大头。别看刚买转头的时候，双方的电板进展齐差未几，可一朝跑个十万公里以后，逍客的电板还能保握九成的效果，道理便是续航能力和以前比起来险些没怎样缩水。

可锋兰达的电板呢，可能就径直掉了一成，致使更多。这若是碰上懂行的二手街市，他们眼睛毒着呢，径直就能从总价上给你砍掉个五千块钱，小数儿齐不跟你客气，更别提你日常使用时能跑的里程变少了，带来的多样未便了。

再说说这混动系统吧，这个东西真得用深切才知说念哪个更靠谱、更耐用。数据清楚，锋兰达开个五年，出小差错的概率差未几是逍客的两倍。果决去修一次，万里长征的故障加上工时费，一下就要花掉四千二百块钱。你们算算，这笔钱可齐够你加半年油了，简直便是白白送出去的，不仅花钱还阻误时辰，往返跑维修店也够折腾的。

是以呀，如果你仅仅缠绵开个短短三年就换新车，那其实买这两款车，哪个齐能拼凑着用，忍忍也就夙昔了，短期内差距不那么显着。但若是你和我一样，思着一辆车开个五年，致使更永劫辰，那这些正常看起来不起眼的差距可就大了去了。

你可能以为正常开车省了两万二的油钱，听着挺好意思，或者占了低廉。然则到了实在卖车的时候，那些你辛辛苦奋省下来的油钱，早就被它的低保值率给“吃”且归了，致使可能还要倒贴，这账怎样算齐不合算。

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还记起我买车那会儿，销售老迈跟我拍着胸脯说，当今各个品牌的车子，技能上齐分不出个上下，基本上齐差未几。这话我那时信了一半，剩下那一半就偷偷地放在我我方的口袋里没吭声。

适度呢，一个冬天跑下来，很是是呼伦贝尔那种顶点的冰天雪地，真就把谜底清澄莹爽地给我亮出来了。有些东西啊，正常用的时候可能嗅觉不出来什么很是，但一到要津时候，比如这种严冬的闇练，它的真实水平就藏不住了，一下子就见真章了。

真适值的居品，便是能让你用得更称心，更宽心，何况从永久来看，不仅能帮你省钱，还能帮你省下好多繁难和元气心灵。

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