别算了，你压根开不出一辆“省钱”的电车

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我一又友，一个年入五十万的码农，昨晚蹲在路边跟我算了半小时电车油车差价，精准到分，论断是必须换电。成果我一句话就把他CPU干烧了：“你算的那些，是给网约车司机看的，跟你这种一年跑不外一万公里的社畜，有个毛关联？”

他呆住了。因为他那套“电车开十年白捡辆飞度”的算法，是网上看来的。我告诉他，最新发布的2025年12月保值率数据，纯电三年残值52.8%，比燃油车还低5.5个点。他掰着指头换算，嘴里嘟哝着“也就差五千多嘛”。我差点笑出声。

要我说，果真的镰刀，从来不在明码标价的电费和油费里。你盯着那点“奶茶钱”的差价，东说念主家早就把算盘打到你的车位上、你的保障单上、以致你将来五年去哪家店珍视上。

你觉得省钱是因为电低廉？那是王师父那种一年跑八万公里的网约车算法。你一个无为上班族，一年撑死一万公里，电费是能省下一辆雅迪，可你算过自家车位装充电桩的老本吗？老旧小区电容不及，物业一卡，电网扩容呈报一打，光是“打点费”和工程费，八千一万那是起步价。这钱，够你加几许年油？

你觉得电车保值率追上来了？2025年12月18号那份保值率呈报，你看全了吗？是，明星车型特斯拉是能打，可底下一堆二三线品牌，三年昔日平直腰斩，残值率不到45%的一大把。你去二手市集散步一圈，收车估客一听是电车，先问电板健康度，管你标91%仍是95%，他一句“电板这东西说不准”，就能名正言顺砍你三五万。你的腹黑，经得起这种“健康度检测”吗？

最狠的一刀藏在“免费”里。比亚迪们推的“电板毕生质保”，听着是宽心丸对吧？你仔细望望那几行小字——“车辆必须在品牌授权就业店完成统共按时珍视”。翻译一下：将来十年，你这车就被锁死在他们店里了。一次珍视贵几许？成年累月，这难说念不是另一种情景的“电板分期付款”？保障公司也不傻，2025年第四季度，25万以上的电车保费，平均比油车贵出两成。根由很直白：电板一撞，基本等于换整块，工时费比发动机大修还金贵。

是以，别再被那些“一年省八万”的鸡血忽悠了。那是对轮子继续转的网约车司机画的饼。对你我这种无为用户，电车省不省钱，压根不取决于电费，而取决于你有莫得一个能平缓装私桩的固定车位、你场合城市冬天是不是动不动零下二十度、以及你有莫得随时自驾跑远程的冲动。

莫得这些前提，你买电车省下的每一分油钱，齐可能在将来，以保障、保值折损、或是充电惊惧的情景，加倍还且归。车是用具，不是招待居品，更不是需要你尽心测算答复率的投资。算盘打得太响，碎掉的经常是我方。