666台紫罗兰乐谈L60抢完那天，杭州车主王女士在后排折叠桌上办了4小时公

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上个月在办事区见到一辆云霞紫的乐谈L60，车主正在换电站列队，我凑昔日瞄了眼B柱上那块铭牌——编号312，激光蚀刻的数字在阳光下泛着金属光泽。聊了几句才知谈，这哥们儿为了抢这个编号，提前三天就盯着官网刷新，临了照旧没抢到前100号。不外他倒是看得开，说归正专家就666台，拿得手就算赢了。

这事儿让我想起十年前玩限量球鞋那阵子，真理有时是通常的——稀缺性这玩意儿，有时候比树立表更能打动东谈主。你看小鹏G6一年卖出去12万辆，极氪7X一个月就能委派8000多台，但乐谈偏巧玩起了限量，666这个数字在中国东谈主眼里又带着点彩头。传闻依然有车主把原厂包装盒当传家宝收起来了，这心态跟当年储藏AJ倒是如出一辙。

确凿让我感酷爱酷爱的是阿谁15.79万的BaaS决策。算笔账就赫然了，径直少掏5.7万，后头每个月换电资本好像600块，一年下来7200摆布。比拟充电桩平稳磨时候，换电站3分多钟管制，这服从差距摆在那里。蔚来那些第三代换电站咫尺单站一天能办事120次，电板盘活服从比以前高了四成，说白了即是收集铺开了，不必顾虑找不到站点。

更要害的是电板健康保险这事儿。南京有位李姓车主开了一年半，电板健康度还能保抓91%，这数据在圈子里算是卓著能打的。要知谈好多车主最怕的即是电板衰减，几年下来续航打个七折八折，卖二手车的时候径直被砍价。但BaaS这套玩法不通常，电板健康度掉到80%以下径直给你换新的，这份底气好像即是蔚来敢玩电板租借的原因。

车漆这块也有些门谈。云霞紫用的是巴斯夫第三代水性漆时代，内部加了纳米级云母片，明后打上去会出现从深紫到浅粉的渐变禁止。我特意在不同期段看过几次，早上8点的侧光、中午的顶光、傍晚的斜阳，每个角度的模样王人不太通常。这种工艺的复杂度比庸碌车漆跨越六成，不外耐候性测试数据倒是挺塌实，紫外线加快老化1000小时后光泽度还能保抓92%。

内饰的双拼商量乍一看有点花哨，细琢磨倒是挺实用。前排驾驶位的构兵面用了柔白色真皮，夏天不吸热，实测比全黑内饰名义温度低4度多。后排上半部分是紫色麂皮材质，下半部分白色区域作念了抗污涂层，特意粗豪小孩吃零食掉渣的场景。这种商量念念路有时不算改变，但至少谈判到了现实用车的痛点。

那块折叠桌板倒是给我留住了印象。杭州有位作念自媒体的一又友，频繁在车里剪片子，说这桌板放14寸条记本刚刚好，合作车载65W快充能连系责任4小时。桌板底下还有磁吸槽能固定笔和便签，这种小细节有时候比大屏幕更实在。承重15公斤的商量也意味着你不错放个便携闪现器加键盘，车厢秒变移动责任站。

换电收集这块，蔚来筹画在来岁春运赶赴宇宙换电站增投8000块电板包。京港澳高速那些站点扩容之后，单站日均办事才智能从180次提到350次。旧年春节我开电车跑了趟资料，在办事区充电列队排了快2小时，本年如果换电站真能作念到3分钟一台车的服从，这体验差距好像不是一个量级的。

性能数据方面，四驱版4.6秒破百，CLTC工况百公里电耗13.2度。按家充桩6毛钱一度电算，每公里资本不到8分钱。麋鹿测试78公里时速过弯，这得益在同级别里算是靠前的。不外话说回归，重大开车又不是天天测麋鹿，够用就行。

保值率这块倒是值得说谈说谈。中汽协数据闪现乐谈L60一年期保值率78.3%，比同级平均水平高12个点。电板可升级有时是个加分项，三年后你不错用钱换装更大容量的电板包，这在二手车市集能多卖几万块。特斯拉Model Y一年期保值率75.6%，但电板不成升级，时候一长这差距可能会拉得更开。

说到底，这台车适不恰当你，还得看现实需求。心爱限量编号带来的庆典感，或者恰好需要BaaS决策裁减购车门槛，又或者垂青换电收集的便利性，那这车有时值得谈判。但如果对紫色不伤风，或者场地城市换电站掩盖不够密集，那遴荐空间还有好多。

市集即是这么，总有东谈主为稀缺性买单，也总有东谈主只看性价比。666台车能不成一起委派，来岁这时候二手车行里会不会出现涨价转手的案例，这些王人得时候来考证。

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